Riduzione planetaria in linea a doppio albero a bassa reazione

Transmitter planetario noto anche come sistema di ingranaggi planetari o sistema di ingranaggi epicyclici, è un tipo di meccanismo di ingranaggi costituito da uno o più ingranaggi esterni (ingranaggi planetari) che ruotano attorno a un ingranaggio centrale (sole).questi sistemi comprendono anche un ingranaggio ad anello (annulo) che si mescola con gli ingranaggi planetariGli ingranaggi planetari sono montati su un supporto mobile che si collega anche all'albero di uscita del cambio.

Caratteristiche chiave del riduttore planetario

• Alta densità di coppiaI riduttori planetari possono trasmettere grandi quantità di coppia rispetto alle loro dimensioni, rendendoli altamente efficienti.
• Dimensioni compatteA causa del loro design, priduttori lanetaripuò ottenere una trasmissione di alta potenza in un pacchetto relativamente piccolo.
• Alta efficienzaEssi hanno in genere un'elevata efficienza e affidabilità, specialmente nelle applicazioni che richiedono elevati rapporti di riduzione.
• Distribuzione del caricoIl carico è distribuito tra più ingranaggi planetari, il che consente un trasferimento di coppia più elevato e riduce l'usura dei singoli ingranaggi.
• VersatilitàPriduttori lanetaripossono essere utilizzati in varie configurazioni, come la riduzione della velocità o l'aumento della coppia in una vasta gamma di applicazioni meccaniche.

Principio di funzionamento del riduttore planetario

Il sistema di riduttore planetario funziona distribuendo la potenza d'ingresso tra le marce solari, le marce planetarie e le marce anulare.

• L'ingranaggio solare riceve la potenza di ingresso e la trasmette agli ingranaggi planetari.
• Gli ingranaggi dei pianeti ruotano attorno ai loro assi e ruotano anche attorno all'ingranaggio solare.
• Gli ingranaggi planetari sono tenuti in posizione dal vettore, che ruota e fornisce l'uscita.
• L'ingranaggio anulare rimane fermo o ruota, a seconda del design e dell'applicazione, e si mescola con gli ingranaggi planetari per mantenere l'allineamento e i corretti rapporti di ingranaggio.